●”スノーホワイト”（BD-1）「９速＝カプレオ化＆２０インチ化」完了♪
ちょっぴり「イジった」ルックスになった”スノーホワイト”
数日前から取り組んでいた、愛車”スノーホワイト”の「高速化」カスタム。。
３、４日かがりの作業となりましたが…なんとか自力で完了できました。w
今となってはけっこう知られたカスタムだとは思うのですが、元々は「裏技」的なBD-1の２０インチ化にはそれなりに苦労をしました。
せっかくスタンダードBD-1の９速化というか、カプレオ化をするなら…（どうせホイールは変えないといけないし）２０インチ化も一緒にやるっ！と考えていて、結果的には自分でできたからいいものの、、あらゆる作業を同時進行したのでかなり時間はかかりました。（苦笑
２０インチ化カスタムの「神器」 PAULのモトBMX
リアブレーキにグランジのパーツを使った場合…ワイヤーの固定を工夫しないと、
折り畳み時にシートポストと見事に接触する（汗
８速用チェーンのままだと、見事に10Tだけ使えなかった…
カプレオの最小ギア、9Tのギア比は「凄まじい」の一言（笑
走ってみた感想としては、、
正直に言ってデフォルト状態（１８インチ）から比べると格段の違いがあることは明らかです。確実にスピードアップはしているし、足まわりの大型化で街中の段差ももう、全然恐くない♪例えるなら、ハンドル以外はロードレーサーと言っても過言でない乗り味かもしれません。。
一方で、色々工夫してみても避けられない欠点としては、折り畳み時の（一瞬ながら）BB下部と後輪の接触が挙げられます。１２０psiで走ってるので、これでいつかパンクしないか、不安は少しあります。。
≪カスタムに使ったパーツ≫
・PAULのMOTOBMXブレーキ
・グランジの700Cトランスファー
・カプレオハブの後輪（２０インチ）
・ヤフオクで落札した前輪（２０インチ）
・リアディレイラー（カプレオ）
・シマノの９速用チェーン（使いまわし）
コメント
はじめまして。
自分もインチアップを考えておりまして、
このブログを見つけました。
お使いのブレーキはpaul のmotoliteのように見受けられます。（motoBMXの軽量もでる）
ブレーキの途中から上が肉抜きされているからです。
ブレーキシューが肉抜き部分より上にかかっているように見えるのですが、肉抜き部分でも
ブレーキシューが取り付けられるのでしょうか？
それとも、肉抜きしていない部分にかかっているのですか？
お分かりになりましたら教えてください。
Posted by: イシイ ソウ | 2008年09月02日 00:13
こんにちは。w
こちらのBD-1は…この２月にオーストラリアで盗難にあってしまったのですが。（汗
自力でも20インチ化はできるよ、と証明してくれた愛車でした。。
さて、自分でカスタムしましたので、今でも細部は記憶しています。モトLITEブレーキの場合、ブレーキシューは肉抜き部分に（若干）かかりますね。ただ要するに、内部がくり貫いてあるだけなので、どこでもブレーキシューは固定できると思います。
ちなみに…インチアップは何かと犠牲が伴いますけど、ホイール、またハブを換えるだけでもBD-1の走りは大きく変わりますよ♪
Posted by: らんす | 2008年09月02日 20:22
レスありがとうございます。
盗難は悲しいですね。
しかも海外でなんて、、。
たしかに、２０インチにしてしまうというのに
抵抗もあります。
元から２０インチのモデルがあると聞いて、やってみたくなったわけですが、走行性能の向上なら、他にもやるところはあるわけですしね。
ポールのブレーキが使ってみたいという部分もあったので、お財布と相談しながら進めてみます。
これからも時々おじゃまさせていただきます。
ありがとうございました。
Posted by: イシイ ソウ | 2008年09月03日 02:46