●「スレイプニル」初陣。
２ヶ月の「暗黒時代」を経て、、またまた復活した自分の「BD-1ライフ」。w
この幸運に感謝しながら、今日は「スレイプニル」で早速サイロを走ってみました。
コースは、前回にキャロライン（ロード）で走ったものとほぼ同じ、「五条大橋⇒流れ橋（往復）」の５０km前後。
川原のセイタカアワダチソウ（？）ぽい花がきれい
出発前に…BD-1で長距離を走るにあたって、そういえば「ボトルケージホルダー」の類がなにもないことに気づき、またまたコセキさんでサドル後部に固定するタイプのミノウラのホルダーを調達。
最初はハンドル付近につけるタイプを探していたけれど、サドル後ろに付けるため「エアロダイナミクスに優れる」らしいし、何よりこれでさらに（小径車でも）ボトルケージを２つつけられる利点があって、前から気になってはいたのでこれに決定。
実際に使ってみて…ちょっと慣れが要りそうなものの、なかなか使い良さそうなかんじ♪１００km＋を走る時には、２個目のボトルケージを付けて完全装備！にしよう。。（nanashiのレビューのように、輪行袋＋ボトル一本を収納するのもアリかもw）
今日の流れ橋
今日のサイロは若干（？）の追い風で、「行きは」かなり快調♪ペース。。
流れ橋では、「四季彩会館」にて…京都新聞に載っていた期間限定の「たけのこパン」などを買って木津川の川原で遅めのランチ＆休憩しました。
食べたっ！「たけのこパン」！！
帰りは、、まあ半ばイジメ的な向かい風に挑みながら、ロードっぽいセッティングの効果を実感しながら、そこそこのペースで（やや無理しながら」帰ってきました。
とりあえず結論として…
やっぱりBD-1はロード並みの走行ができる♪ところが◎。w
でも、真に「ロード級」に走るには、フロントの45Tは換えたい。。
コメント
ロードにも乗ってる人（一応僕も＾＾；）から、BD-1を褒められると嬉しいです。
僕の場合、ロードに乗ってもBD-1並みしかスピード出ないだけなんですが、
でも、ほんとによく走りますよね。
木津川CRでロードにゃ敵わないけど、
MTBにゃ負けねぇっ！って走ってます。
ボトルホルダー
僕のには、ステムにミノウラのを装着してるのですが、
サドルに付けるタイプのいいですね。
実はスズカの耐久レースに参戦するのですが、
去年の秋に参戦した時に、このサドルのホルダーを
多く見掛けました。身体が硬いので上手く走行中に
使えるか判りませんけど、試してみたいですね。
ツーリングの時はサドルバッグの方がいいのですがね。
>フロントの45Tは換えたい。。
０８年のカプレオは４７Tでしたね、確か？
僕も６０Tにしたいのですがね…
Posted by: TARO | 2008年04月28日 17:35
ほんと、定評のある「BDシリーズ」の走りは快適ですよね。
＞木津川CRでロードにゃ敵わないけど、
＞MTBにゃ負けねぇっ！って走ってます。
…それ、私も同じかもしれません。（笑
先日のドロップ化で、今後は「ロードにも負けるかぁ～！」などという”気分”にまでなりそうで…ちょっと困り者かもしれません。。
ミノウラの（サドル後ろ）ホルダーですケド、走行時のことだけを考慮すれば「最も適した位置」にボトルが納まると思います。（個人的に…
ハンドルまわりが（ボトル）フリーになるだけで、操作性だとか、走行時の安定だとか…色々な恩恵がありますよ♪
また中距離（５０KM前後？）のツーリングなら＜通常ボトル＋（パンク修理セットなどを入れた）ツール用ボトル＞の組み合わせが、いいかもしれないですね。
チェーンリングは…ノーマルを60T化するとなると、見た目的にも「オーバーサイズ感」がだいぶ出てしまう欠点（？）はありますね。。
その点で、気軽に交換できてしまうのは、「カプレオ仕様」のメリットではあると思うのですが。
＞実はスズカの耐久レースに参戦するのですが、
前回までも、なんとホントにBD-1で参加されたそうですね！（凄い…
「４時間耐久」なら、まだ自分的にも”現実味”がありますけど…７月というのはまた、、エラいことですね。＾＾； でもこういう「ビッグイベント」には自然と”気合い”が入るものなのでしょうね。w
Posted by: らんす | 2008年05月01日 00:27