●スレイプニル＝「BD-1R 9.7 CAPREO」（？）。
なんか、ここのところやたらブログの記事を書いてますね。。（自分にしては珍しく
ともあれ…
ついにここまで来ました！スレイプニルことBD-1のカスタム。ww
これで、「今期」のカスタムは自粛するつもりですケド。。
だいぶ、やるトコまでやってしまった感がありますね。（汗
「純正シートポストの大胆カット」に始まって…
「クランクのホローテックⅡ化」
「ハブのアメクラ（American Classic）化」
などのカスタムで、合計500g以上の軽量化もしてきました。
写真は、サイコンもはずして（意味はなかったけど…）、ペダルは装着しての重量です。
（もし）ドロップ化していなければ…もっと早くに「9kg台」になっていたのはモチロンですが。。個人的に、それではあまり意味（面白み）がない。（苦笑
ということで、、
ペダル（エッグビーターmxr）を外したとすると、その分（270gくらい）がマイナスになって、アノ限定モデル「BD-1 9.7」に迫る重量になります。（BD-1 9.7もペダルレスで9.7kgだからして、、）もちろん、前記モデルとは違い、ドロップハンドルとSTIを装備して♪
ついでに後輪ハブはカプレオなので、スペック的に「BD-1R 9.7 CAPREO」。（笑
あ、モチロン２０インチ化はしてませんけど…。（できるものなら…
BD-1も、、よくよく視て見ると（？）、軽量化できる余地はけっこうあるものです。
ここまででも、後輪まわりは全く手をつけていないし、STIを諦めたら…さらに100g以上軽くすることができますね。
密かに（？）ステム交換もしました。（純正？の75mmから→TNIの55mmへ）
やっぱり…レースに出るわけじゃないので、ある程度の余裕は欲しい。。
そもそもわ、クランク交換などをする前に「やっぱり２０インチ化したい…！！」という野心を燃やしていたのですケド…やっぱりパーツの調達に、時間＆費用＆労力がかかり過ぎることがブレーキになりました。（苦笑
ついでに、前輪のハブを交換したことによる「抜群の効果」で、「２０インチの魅力」もちょっと色あせてしまいましたね。w
今後は…やっぱり更なる「軽量化」と「走りの軽さ」を追求したいところですが、
そもそもこのパワーアップしたスレイプニルと、ツーリング出かけることを、何よりも楽しみにしています♪♪（当然といえば当然
コメント
暑中お見舞い申し上げます。
この暑い中、クールな話題ですね＾＾；
そうですか…あの『BD-1 9.7』と同じ9.7ｋｇですか！？
耐久性は大丈夫？と夏の怪談の様な怖さもありますね。
でも、そんなの関係ねぇ～！ってところでしょうか＾＾；
実際、らんすさんは器用ですので大丈夫でしょう。
以前東京のショップで出会ったBD-1乗りは、
シートポストを機関銃の様な！？穴だらけにしてる方が
居られました。ショップ店長は『自己責任ですよ』…と苦笑されてました。
先日、このクソ暑い中、スズカのコースを
カスタムしたBD-1で熱走しましたが、明らかに
カスタムの効果を感じました。６０T化は正解でした。
（勿論、クランクの１０５化も効果高しです）
唯、高速域になるとハンドリングが安定せず、
何と言ったらいいのか判りませんが、
要するに踏ん張りが効く様にドロップハンドルが欲しいなと思いました。
来年は、ドロップハンドル（STIレバー）
フロントディレーラー（台座も必要）でフロントWに
尤もスズカではインナー使う事は無いですがね。
リアもロード系にして、１０速化
そして僕はやはり、ホイールの２０インチ化はやりたいですね。
でも、２０インチ化は割高なので、そこ迄するのなら、
GIOS-PANTOなり、タイレルなりを買うかもしれません、
結果そちらの方が安く付きますしね＾＾；
追伸：８月２日に大阪のショップ『ビチ・テルミニ』さん主催のポタリング会があります。
嵐山発ですので、らんすさんもどうですか？
http://bicitermini.com/b/
（８月２５日付け参照）
あと、プチ・ブルベ山城１００ｋｍにも参加する予定です。
http://homepage.mac.com/luckyvillage0001/yamashiro/guidelines.htm
毎回予定が合わず、今回初参加です。
１００ｋｍ走るつもりで、５０ｋｍで止めます＾＾；
Posted by: TARO | 2008年07月26日 09:16
近ごろの暑さはホント、堪りませんね～！
もう信州かどこかに「移住」したい気分？です。。
＞耐久性は大丈夫？と夏の怪談の様な怖さもありますね。
＞でも、そんなの関係ねぇ～！ってところでしょうか＾＾；
「アメクラ」のハブなどは…若干壊れやすいかも？と噂されていますね。。ちょっと心配。＾＾；
＞唯、高速域になるとハンドリングが安定せず、
＞何と言ったらいいのか判りませんが、
＞要するに踏ん張りが効く様にドロップハンドルが欲しいなと思いました。
bd-1って、そうなんですよね。。
ドロップハンドルの利点はホントに色々あると思うのですが、走行時の「安定感」もそのひとつですね。
特に高速走行や下りでは、、重心が下がることで抜群の安定が得られます。（ノーマルフレームの限界は70km/h程度だと見ています…
またドロップ化の「欠点」としては、、
・重量が増えること
・輪行時の手間が増える
ぐらいでしょーか？？
『ビチ・テルミニ』さんのポタリング会は楽しそうですね♪
ただ…しばらく実家（三重）にいますので、関西のイベントに参加することが難しくなりそうです↓。プチ・ブルベも…一度くらい参加したいのですが。。
Posted by: らんす | 2008年07月27日 21:51